Auton vaimennuslevy DC40-01A3 violetti

Auton vaimennus- ja äänenvaimennuslevy DC40-01A3 violetti Esittelykuva

Lyhyt kuvaus:

Auton vaimennus- ja äänenvaimennuspala on lisävaruste, jota käytetään jarrutusmelun vähentämiseen tai poistamiseen. Se on tärkeä osa auton jarrupalaa. Se on sijoitettu jarrupalan teräksiselle takaosalle. Jarruttaessa jarrupalalla on tietty vaimennusvaikutus jarrupalan aiheuttamaan tärinään ja meluun. Jarrujärjestelmä koostuu pääasiassa jarrupäällysteestä (kitkamateriaali), teräksisestä takaosasta (metalliosa) sekä vaimennus- ja äänenvaimennuspaloista.

Lähetä meille sähköpostia

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotetiedot

Korroosio	· Taso 0–2 standardin ISO2409 mukaisesti - mitattu VDA-309-standardin mukaisesti · Leimatuista reunoista alkava maalipinnan korroosio on alle 2 mm
NBR-lämpötilankestävyys	· Suurin hetkellinen lämpötilankesto on 220 ℃ · 48 tuntia tavanomaista 130 ℃:n lämpötilankestoa · Minimilämpötilankesto -40 ℃
MEK-testi	· MEK = 100 pinta ilman halkeilua ja putoamista
Varoitus	· Sitä voidaan säilyttää huoneenlämmössä 24 kuukautta, ja pitkä säilytysaika johtaa tuotteen tarttumiseen. · Älä säilytä tuotetta pitkään märässä, sateessa, auringonvalossa tai korkeassa lämpötilassa, jotta se ei ruostu, vanhene, tartu jne.

Tuotekuvaus

Auton iskunvaimennus- ja äänieristyspalat ovat lisävarusteita, joita käytetään jarrutusmelun vähentämiseen tai poistamiseen. Ne ovat tärkeä osa auton jarrupaloja ja asennetaan jarrupalojen teräspohjaan. Kun jarrupalat jarruttavat, niillä on tietty rooli jarrupalojen aiheuttaman tärinän ja melun vaimentamisessa. Jarrujärjestelmä koostuu pääasiassa kitkapinnasta (kitkamateriaali), teräspohjasta (metalliosa) ja tärinänvaimennusmatosta.

Vaimennusperiaate: Jarrutusmelu syntyy kitkapäällysteen ja jarrulevyn välisestä kitkavärähtelystä. Ääniaallon voimakkuus muuttuu kerran, kun se kulkee kitkapäällysteestä terästaustalle, ja uudelleen, kun se kulkee terästaustalta vaimennuslevylle. Kerrosten välinen vaiheimpedanssi ja resonanssin välttäminen auttavat vähentämään melua.

Tuotteen ominaisuudet

Metallialustan paksuus vaihtelee 0,2 mm - 0,8 mm välillä, enimmäisleveys 1000 mm, ja kumipinnoitteen paksuus vaihtelee 0,02 mm - 0,12 mm. Saatavilla on yksi- ja kaksipuolisia NBR-kumipinnoitteisia metallimateriaaleja erilaisten asiakasvaatimusten täyttämiseksi. Se on kustannustehokas vaihtoehto tuontimateriaaleille, ja sillä on hyvät tärinän- ja melunvaimennusominaisuudet.

Materiaalin pinta on käsitelty naarmuuntumisenestolla, jolla on korkea lujuus ja naarmuuntumisenestokyky, ja pinnan väri voidaan räätälöidä punaiseksi, siniseksi, hopeaksi ja muiksi siirtämättömiksi väreiksi asiakkaan tarpeiden mukaan. Asiakkaan pyynnöstä voimme valmistaa myös kangaspäällysteisiä paneeleita ilman tekstuuria.

Tehdaskuvat

Meillä on itsenäinen jalostamo, teräksenpuhdistuspaja, autokumin leikkauspaja. Päätuotantolinjan kokonaispituus on yli 400 metriä, joten jokainen lenkki tuotannossa tehdään omin käsin ja asiakkaat tuntevat olonsa mukavaksi.

Tuotekuvat

Materiaaliamme voidaan yhdistää monenlaisten PSA-liiman (kylmäliiman) kanssa; meillä on nyt eri paksuisia kylmäliimaa. Voidaan räätälöidä asiakkaan tarpeiden mukaan.
Erilaisilla liimoilla on erilaiset ominaisuudet, ja rullina, arkkeina ja rakoina voidaan valmistaa asiakkaan vaatimusten mukaisesti. Asiakkaan vaatimusten täyttämiseksi

Tieteellisen tutkimuksen investoinnit

Nyt sillä on 20 ammattimaista testauslaitteistoa äänenvaimennuskalvojen ja linkkitestauskoneiden testausvälineiden käyttöön, mukaan lukien kaksi kokeilijaa ja yksi testaaja. Hankkeen valmistuttua uusien laitteiden päivittämiseen investoidaan 4 miljoonan RMB:n erityisrahasto.