Auton vaimennus- ja äänenvaimennuslevy SP3825

Lyhyt kuvaus:

Materiaali on monikerroksinen vaimennusmateriaali, joka perustuu kumilla vulkanoituihin metallikerroksiin, jotka tuottavat vahvan ja kestävän kumipäällysteisen levyn. Tämä tarjoaa erinomaisen rakenteellisen melun vaimennuksen ja se voidaan leikata ja muovata sopimaan useimmille pinnoille. Tyypillisiä käyttökohteita ovat moottorin kotelot, vaihteiston kotelot, venttiilien kotelot, ketjun kotelot ja öljypohjat. Puristetusta vulkanoidusta teräksestä ja kumista valmistettu kestävä rakenne voidaan muovata ja leikata osiin perinteisillä puristusmenetelmillä. Olemme kehittäneet oman teknologiamme, joka antaa materiaalille erinomaiset vaimennus- ja eristysominaisuudet.

Lähetä meille sähköpostia

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotetiedot

Korroosio	· Taso 0–2 standardin ISO2409 mukaisesti - mitattu VDA-309-standardin mukaisesti · Leimatuista reunoista alkava maalipinnan korroosio on alle 2 mm
NBR-lämpötilankestävyys	· Suurin hetkellinen lämpötilankesto on 220 ℃ ·48 tunnin tavanomaisen 130 ℃:n lämpötilankesto · Minimilämpötilankesto -40 ℃
MEK-testi	· MEK = 100 pinta ilman halkeilua ja putoamista
Varoitus	· Sitä voidaan säilyttää huoneenlämmössä 24 kuukautta, ja pitkä säilytysaika johtaa tuotteen tarttumiseen. · Älä säilytä tuotetta pitkään märässä, sateessa, auringonvalossa tai korkeassa lämpötilassa, jotta se ei ruostu, vanhene, tartu jne.

Tuotekuvaus

Auton vaimennus- ja äänenvaimennuspala on lisävaruste, jota käytetään jarrutusmelun vähentämiseen tai poistamiseen. Se on tärkeä osa auton jarrupalaa. Se on sijoitettu jarrupalan teräksiselle takaosalle. Jarruttaessa jarrupalalla on tietty vaimennusvaikutus jarrupalan aiheuttamaan tärinään ja meluun. Jarrujärjestelmä koostuu pääasiassa jarrupäällysteestä (kitkamateriaali), teräksisestä takaosasta (metalliosa) sekä vaimennus- ja äänenvaimennuspaloista.

Vaimennusperiaate: jarrumelu syntyy kitkalevyn ja jarrulevyn välisestä kitkavärähtelystä. Ääniaallon intensiteetti muuttuu kerran kitkapinnasta teräksiseen takaosaan ja jälleen teräksestä takaisin äänenvaimennuslevyyn. Kerrosten vaiheresistanssi ja resonanssin välttäminen vaikuttavat melun vähentämiseen.

Tehdaskuvat

Meillä on itsenäinen jalostamo, teräksenpuhdistuspaja, autokumin leikkauspaja. Päätuotantolinjan kokonaispituus on yli 400 metriä, joten jokainen lenkki tuotannossa tehdään omin käsin ja asiakkaat tuntevat olonsa mukavaksi.

Tuotekuvat

Materiaaliamme voidaan yhdistää monenlaisten PSA-liiman (kylmäliiman) kanssa; meillä on nyt eri paksuisia kylmäliimaa. Voidaan räätälöidä asiakkaan tarpeiden mukaan.
Erilaisilla liimoilla on erilaiset ominaisuudet, ja rullina, arkkeina ja rakoina voidaan valmistaa asiakkaan vaatimusten mukaisesti. Asiakkaan vaatimusten täyttämiseksi

Tieteellisen tutkimuksen investoinnit

Nyt sillä on 20 ammattimaista testauslaitteistoa äänenvaimennuskalvojen ja linkkitestauskoneiden testausvälineiden käyttöön, mukaan lukien kaksi kokeilijaa ja yksi testaaja. Hankkeen valmistuttua uusien laitteiden päivittämiseen investoidaan 4 miljoonan RMB:n erityisrahasto.