Erinomaiset jarrupalat eivät ainoastaan tarjoa erinomaista jarrutustehoa, vaan niillä on myös jarrutusmukavuuden ominaisuudet. Jarrupalat eivät vahingoita levyjä eivätkä pölytä pyöriä. Jarrupalojen edut ja haitat määräävät jarrupalojen jarrutuksen aikana aiheuttaman tärinän suuruuden, vakavan melusaasteen, joka vaikuttaa jäsenten mukavuuteen ja jopa fyysiseen ja henkiseen terveyteen. Lisäksi ne voivat aiheuttaa väsymysvaurioita auton osille, jarrujen pettämistä ja muita vaaroja.
Tärinän ja melun vähentämisen negatiivisen vaikutuksen saavuttamiseksi jarrupaloihin asennetaan ääntä vaimentavia tyynyjä, jotka muuntavat mekaanisen ja akustisen tärinän energian lämmöksi tai muuksi ajo-ominaisuuksiksi, mikä vähentää merkittävästi tärinää ja melua.
Mikä on auton jarruäänenvaimennin
Auton äänenvaimennin on lisävaruste, jota käytetään jarrutusmelun vähentämiseen tai poistamiseen. Äänenvaimennin on jarrujärjestelmän osa, joka koostuu jarrupäällysteistä (kitkamateriaaliosa), teräslevystä (metalliosa) ja äänenvaimentimesta.
Melunvaimennusperiaate: Jarrutusmelu syntyy kitkapäällysteen ja jarrulevyn välisestä kitkavärähtelystä. Kitkapäällysteestä teräslevyyn kulkevan ääniaallon voimakkuus muuttuu kerran ja teräslevystä äänenvaimentimeen uudelleen kerros kerrokselta resonanssin välttämiseksi ja melun vähentämiseksi.
Perinteinen äänenvaimennin vs. edistynyt äänenvaimennin
Kuten me kaikki tiedämme, Saksa on maailmanlaajuinen johtaja autoteollisuudessa, ensimmäisen auton keksimisestä maailmankuuluihin automerkkeihin, kuten Mercedes-Benz, BMW, Audi ja niin edelleen, tehokkaiden laitteiden ja valmistusteollisen kapasiteetin suhteen, jota ei voida verrata nykyiseen kotimaiseen teollisuuteen.
Uusi äänenvaimennin valmistetaan metallista komposiittimateriaalista, yleensä kylmävalssatusta metallista valmistetusta levystä, joka vulkanoidaan metallisen kylmävalssatun levyn yläpinnalle, kiinnitetään kumikerrokseen ja sitten kumikerroksen toiselle puolelle kiinnitetään liimakerros. Äänenvaimenninlevy muotoillaan kylmäleimauksella metallisen kylmäleimauksen avulla haluttuun muotoon ja kiinnitetään niitatulla tai liimatulla yhdistelmällä auton jarrupäällysteeseen päällysteen takapuolella. Äänenvaimentimen kumikerroksen paksuutta muuttamalla voidaan käyttää erilaisia kumimateriaaleja ja säätää metallisen kylmävalssatun levyn paksuutta, jolloin voidaan muuttaa auton jarrupäällysteen vaimennusominaisuuksia ja ominaistaajuutta, mikä vähentää auton jarrumelua.
Jarruäänenvaimentimien päällysteiden edistynyt teknologia ei perustu ainoastaan raaka-aineiden huolelliseen valintaan, vaan myös Saksalla on runsaasti kokemusta melunvaimennuksesta ja melun sovitustekniikasta. Saksan omien rikkaiden äänenvaimentimien spesifikaatioiden ansiosta on laadittu erilaisia äänenvaimentimien spesifikaatioita ja malleja taajuusmelunvaimennuksen kokeellisen tietokannan tiettyjen jarrupäällysteiden ominaisuuksien mukaan. Erilaisten auton jarrupäällysteiden rakenteen ja ominaistaajuuden mukaan voidaan valita erityyppisiä äänenvaimennuspaloja auton jarrupäällysteiden melun parantamiseksi.
Julkaisun aika: 23.12.2024